Pojazdy Specjalne Motoryzacja

Ferrari

Przedsiębiorstwo założył w 1947 r. Enzo Ferrari, były kierowca rajdowy. Enzo od 1919 r. był kierowcą testowym i wyścigowym, do 1931 r. w zespole Alfa Romeo. Uczestniczył w 47 wyścigach, zwyciężył w 13.

Obecnie Ferrari należy do koncernu Fiata i znajduje się w podgrupie Ferrari Maserati, niezależnej konstrukcyjnie od pozostałych marek. Siedziba mieści się w Maranello we Włoszech.

Enzo miał zwyczaj malować swoje samochody na czerwono, do dzisiaj ten kolor jest najpopularniejszy wśród tych samochodów (mimo że oficjalnym jest żółty). Od 1929 r. prowadził stajnię wyścigową o nazwie Scuderia Ferrari, osiągając znaczne sukcesy. W 1947 r. powstał model Ferrari 125 S z silnikiem o pojemności 1,5 litra i 12 cylindrach.

W tym samym roku zaczęły powstawać wozy cywilne znane z wyszukanego stylu zaprojektowanego przez Carrozzeria Pininfarina, biura projektowego z Turynu. Do dzisiaj są symbolem bogactwa i luksusu. Dla Ferrari projektowali także Scaglietti, Bertone i Vignale.

Charakterystyczne logo marki pochodzi z emblematu na myśliwcu z I wojny światowej, pilotowanego przez Francesco Baracca. Enzo FErrari podziwiał pilota do tego stopnia, że użył czarnego rumaka stojącego na dwóch tylnych nogach jako symbolu swoich samochodów.

W latach 1962-1964 produkowano model 250 GTO, w sumie 39 egzemplarzy. Planowano wykonać 100 ale okazało się że mają zbyt skomplikowaną konstrukcję a koszty produkcji są zbyt wysokie. Więcej szczęścia miał 288 GTO produkowany w latach 1984-1986, osiągający 306 km/h w około 4,7 sekund. Kiedy wchodził na rynek miał silnik o największej mocy oferowanej przez firmę samochodowi drogowemu. Silnik o ogromnej średnicy cylindrów i krótkim skoku tłoków zaprojektowano jako szybkoobrotowy o najlepszych osiągach przy max. obrotów.

Najnowszy model limitowanej serii to FXX, początkowo planowano budowę 20 sztuk, powiększono ją jednak do 21. Firma buduje samochody seryjne co 10 lat, nadając im nieprzeciętne osiągi i wyrafinowanie techniczne. Nazwa składa się z litery F oraz rocznicy założenia przedsiębiorstwa np. F50 czy F60. W 2007 r. miał zostać oficjalnie pokazany model F60, na razie jednak wstrzymano się z jego przedstawieniem.

W latach 2004-2010 Ferrari wypuściło modele: Ferrari 612 Scaglietti, 599 GTB Fiorano, California, 458 Challenge, 458 Italia oraz 599 GTO.

Alfa Romeo

Firmę założył w 1906 r. Alexandre Darracq w miejscowości Portello w pobliżu Mediolanu. Przez pierwsze lata jedynie sprzedawał samochody, a od 1909 r. rozpoczął montaż samochodów marki Darracq. Interes nie szedł najlepiej i właściciel wpadł w kłopoty finansowe, podupadającą firmę wykupili przedsiębiorcy z Lombardii. Nazwali ją Alfa jako skrót od Anonima Lombarda Fabbrica Automobili.

Od 1914 r. władze faszystowskie zmusiły zakład do produkcji na cele wojskowe. Po zakończeniu wojny kierownictwo objął młody inżynier Nicolo Romeo, od jego nazwiska powstała druga część nazwy.

Firma wyróżniała się przez kilkadziesiąt lat stosując silniki w układzie boxer, zaniechano ich produkcji po przejęciu przedsiębiorstwa przez koncern Fiata. Alfa Romeo produkowała także samochody użytkowe m.in. ciężarówki, trolejbusy i samochody dostawcze. Na przykład trolejbusy Alfa Romeo 110 AF wytwarzane w latach 1940-1949, miały 12 m długości, dwoje drzwi i podwozie trzyosiowe, obsługiwane przez dwa silniki. Oprócz nich wypuszczono także samochody terenowe Alfa Romeo Matta.

Do dziś pojazdy są produkowane w zakładzie macierzystym Portello koło Mediolanu, od 1961 r. w Arese koło Mediolanu a od 1972 r. Pomigliano d’Arco koło Neapolu. Niektóre modele produkowane były w fabryce Fiata w Mirafiori w Turynie.

Modele coupe i cabrio powstają w niewielkich seriach kilkuset do kilku tysięcy sztuk. Wygląd projektuje firma Pininfarina.

W 1952 r. Alfa Romeo zawarła porozumienie z firmą Fabrica Nacional de Motores z Brazylii, produkowano tam na licencji samochody ciężarowe i autobusy pod marką FNM oraz osobowy model FNM 2000. W 1975 r. FNM została przejęta przez Fiata i przekształcona w brazylijską Fiat Automoveis.

Od 1986 r. przedsiębiorstwo należy do koncernu Fiata.

Alfa Romeo od początku swojej działalności bierze udział w wyścigach samochodowych, z Formułą 1 na czele. W 1925 r. model P2 po raz pierwszy wygrał mistrzostwa świata, w 1950 r. model Alfetta 159 zdobywał mistrzostwa Formuły 1 dwa razy. Od 1965 r. pierwszeństwo w F1 przejęło Ferrari a Alfa Romeo przestawiła się na wyczynowe wozy turystyczne wprowadzając Alfa Romeo GTA (Gran Turismo Allegerita) wykonany z udziałem stopu aluminium, co sprawia że konstrukcja jest dużo lżejsza. Od 2001 r. bierze udział w wyścigach WTCC, ogólnoświatowych mistrzostwach samochodów turystycznych organizowanych przez FIA.